| PYN: | coeficiente de compensación, para compensar la superioridad de unos barcos frente a otros y que puedan competir en regatas OPEN. |
| Abatimiento: | Desviación del rumbo que sufre la embarcación, cayendo a sotavento debido a la acción del viento. |
| Adrizar: | Enderezar una embarcación que iba escorada. |
| Adujar: | Recoger un cabo o cable en adujas. |
| Adujas: | Cada una de las vueltas de un cabo, cable o cadena que se enrolla sobre si mismo, o sobre un cuerpo cilíndrico. |
| Aleta: | Parte del barco comprendida entre el través y la popa. Viento por la aleta: Se llama al que se recibe por el ángulo comprendido entre el viento de popa y el largo. |
| Alma: | Porción de filásticas que forman el centro de un cabo o cable y alrededor del cual se colchan los cordones. |
| Alunado: | Que presenta alunamiento. |
| Alunamiento: | Corte curvo que se da a algunas velas en la baluma, para aumentar su superficie. |
| Amainar: | Calmar el viento o la mar. |
| Amantillo: | Cabo que sirve para mantener horizontal una percha cruzada y evitar que ésta se caiga. |
| Amarrar: | Hacer firme una embarcación mediante cabos o cables a un muelle o boyarín. |
| Amollar: | Aflojar la escota u otro cabo. |
| Amura: | Puño de amura. Banda de la embarcación por donde se recibe el viento; por extensión, en la navegación en popa es el lado contrario a donde cae la botavara. Parte de los costados del buque donde éste empieza a estrecharse para formar la proa. |
| Amurado a babor/estribor: | Cuando el barco navega recibiendo el viento de esa amura. |
| Andar: | Marcha que lleva el barco. |
| Anegar: | Inundar. |
| Aparejar: | Guarnecer a un velero de todos sus palos, perchas, jarcias y velamen poniéndolo en condiciones de navegar. |
| Aparejo: | El conjunto de palos, perchas y jarcias de un velero. Las distintas combinaciones de velas que pueden llevar los veleros; así decimos aparejo de sloop, de cúter, yawl, etc. |
| Aparejo al tope: | Aparejo en el cual el estay proel está encapillado en el tope del mástil. |
| Aparejo fraccional: | Este es el caso del 470. Aparejo en el cual el estay proel está encapillado debajo del tope del mástil, a una distancia de éste que depende del diseño del barco. |
| Apopado: | Dícese del mástil cuando presenta inclinación a popa. Dícese del barco que está muy hundido de popa. |
| Apopar: | Llevar pesos hacia popa. Calar demasiado de popa. |
| Aproado: | Dícese del mástil cuando presenta inclinación a proa. Dícese del barco que está muy hundido de proa. |
| Aproar: | Llevar pesos hacia proa. Poner el barco de proa al viento, corriente o lugar determinado. |
| Arbol: | Palo. |
| Arbolada: | La mar cuando está agitada. |
| Arboladura: | Conjunto de palos y vergas de un buque. |
| Arbolar: | Colocar en un buque los palos. |
| Ardiente: | Dícese del barco muy propenso a orzar, poniéndose proa al viento. |
| Arnés: | Elemento de la indumentaria de los tripulantes, formado por correas que se ciñen al cuerpo y unido firmemente a la embarcación, con el objeto de evitar que la persona caiga de la misma. En el 470 se usa un arnes con un gancho especial para colgarse del trapecio. |
| Arrancada: | Aumento de la velocidad de la embarcación. |
| Arranchar: | Ordenar los efectos de a bordo. |
| Arrecife: | Banco o bajo formado por piedras en el mar. |
| Arriar: | Bajar una bandera o vela que esté izada. Aflojar o soltar un cabo. |
| Arribar: | Llegar la nave a un puerto. Navegando a vela es la acción de alejar la proa del viento alejando la caña de la vela mayor. |
| Arrumbamiento: | La dirección que sigue una costa o la que tienen dos objetos entre sí. |
| Arrumbar: | Fijar el rumbo a que se navega. Determinar la dirección que sigue la costa. |
| As de guía: | Nudo marinero que permite realizar una gaza no corrediza. (poner dibujo). |
| Astillero: | Lugar donde se construyen y reparan las embarcaciones. |
| Atravesarse: | Cruzarse un barco a la mar, recibiendo las olas por el través. |
| Avante: | Adelante. Virar por avante: Orzar hasta ponerse al viento y caer luego a la otra banda. |
| Azocar: | Apretar, ajustar bien un nudo. |
| Babor: | La banda o costado izquierdo del barco mirando de popa a proa |
| Baderna: | Cabo que se emplea para trincar la caña del timón |
| Bahía: | Entrada grande del mar en la costa, poco profunda y de gran amplitud. Puede servir de abrigo a las embarcaciones |
| Bailer: | Aparato de succión, que funciona cuando el velero tiene cierta velocidad, utilizado para achicar |
| Bajamar: | El estado de la marea en su mayor descenso |
| Bajío: | Bajo de arena o piedra en forma de banco, donde se corre el riesgo de varar |
| Baliza: | Señal afirmada al lecho marino mediante una estructura |
| Balizar: | Colocar balizas. Señalar un paso, entrada o río con boyas o señales |
| Ballestrinque: | Vuelta de amarre que se hace con los cabos, muy usada a bordo |
| Balón: | Vela de estay de forma redondeada, para navegar con vientos francos. El el 470 es el spi |
| Baluma: | Caída de popa de las velas |
| Bandazo: | Tumbo o escorada repentina del barco |
| Bañera: | Cockpit |
| Barloventear: | Ganar distancia contra el viento navegando de bolina (o sea de ceñida) |
| Barlovento: | La parte de donde viene el viento, con respecto a un punto o lugar determinado |
| Barómetro: | Instrumento para medir la presión atmosférica |
| Barra: | Banco de arena que se forma en la boca de los ríos, puentes y brazos de mar |
| Barrenar: | Navegar sobre una ola, como lo hace una tabla de surf |
| Batten: | Sable |
| Bauprés: | Percha lanzada por la proa de la embarcación que permite llevar hacia adelante el arraigo de los estays, con el objeto de envergar mayor cantidad de velas de proa |
| Bermuda: | Vela triangular, utilizada hoy en día en la mayoría de los yates. También denominada vela Marconi |
| Bichero: | Asta larga con punta y gancho metálico en uno de sus extremos, que sirve para atracar y desatracar la embarcación, tomar objetos del agua, etc |
| Bitácora: | Caja y soporte que contienen el compás |
| Blando: | Barco desequilibrado con tendencia a derivar |
| Blanqueteo: | Recalmón producido por el cono de turbulencia de un velero o un obstáculo a barlovento |
| Bogar: | Acción de introducir y extraer alternativamente los remos del agua, haciendo punto de apoyo en ésta con las palas y jalando del otro extremo en el sentido de popa a proa, para hacer caminar la embarcación hacia adelante. O sea remar. Por desgracia más de una vez me ha tocado remar en el 470 |
| Bonancible: | Aplícase al tiempo, a la mar y al viento cuando están tranquilos, serenos |
| Bonanza: | Serenidad, tranquilidad del tiempo, mar y viento |
| Bordada: | Derrota que hace entre dos viradas una embarcación |
| Bordejear: | Dar bordadas, o sea navegar de bolina alternativamente de una y otra banda |
| Bornear: | Cambiar rápida y sorpresivamente la dirección del viento. Girar el barco sobre sus amarras, estando fondeado |
| Borneo: | Acción de bornear |
| Botalón: | Palo largo, herrado y aparejado, el cual se saca hacia la parte exterior del buque para varios usos. El 470 tiene tangón para el spi simetrico que se engancha al cáncamo del mastil, mientras que otrso barcos tienen botalón que sale de proa hacia adelante para aprejar un spi asimétrico |
| Botar: | Echar al agua un buque |
| Botavara: | Percha horizontal que se articula en la parte inferior del mástil y sirve para tesar el pujamen de la vela |
| Boya: | Cuerpo flotante amarrado al fondo para señalar algo. Pueden ser luminosas o ciegas |
| Boyante: | Dícese del barco que no está calado hasta la línea de agua que le corresponde |
| Boyar: | Poner boyas |
| Boyarín: | Boya pequeña |
| Brisa: | Viento suave. Brisa de mar: Virazón. Brisa de tierra: Terral |
| Cable: | Unidad de longitud, equivalente a la décima parte de una milla náutica, o sea a 185,2 m. Cuerda metálica, generalmente de acero, conformada por un número determinado de alambres |
| Cabo: | Cualquiera de las cuerdas que se usan a bordo |
| Cabuyería: | Conjunto de cabos, y por consiguiente todos los del barco |
| Cadenote: | Barras de hierro que van de las mesas de guarnición a los costados del casco, donde se empernan y sirven de sostén a los obenques, burdas y brandales |
| Caer: | Modificar el rumbo, desviándolo a una determinada banda. Tratándose del tiempo o de la mar, calmarse |
| Caída: | Inclinación de un palo hacia popa o hacia proa |
| Calado: | Distancia entre la línea de flotación y la parte inferior de la orza. En el 470 es muy poca; si se sube la orza y el timón en de unos pocos cm |
| Calma: | Falta de viento, sosiego y tranquilidad del mar. Calma chicha: Tranquilidad absoluta del viento y de la mar |
| Canalete: | Remo corto de pala ancha, con que se boga a mano sin ayuda de chumacera o tolete. Conviene llevar uno en el 470 para poder volver si no hay viento |
| Cáncamo: | Cabilla de hierro que por un extremo tiene ojo, gancho o argolla y por el otro rosca para hacerse firme en cualquier sitio del barco y tomar un motón, cabo, aparejo, tangón, etc. En el 470 hay uno en la parte delantera del mastil a la altura de la botabara, para aparejar el tangón, y cuando no se navega para anudar las drizas. (poner foto) |
| Caña: | Palanca que encastra en la cabeza del timón y con la cual se lo maneja. De la caña sale una prolngación más fina, el cañín, para poder manejar el timón desde más lejos; desde fuera del barco haciendo banda |
| Cáñamo: | Planta anual de la familia cannabáceas (cannabis sativa). Fibra de esta planta, que se utilizaba principalmente para cabos y cables fuertes. En el 470 solo he visto cabos de materiales sintéticos |
| Capear: | Maniobra realizada con las velas y el timón de la embarcación, de manera tal que el buque, a pesar de la acción del viento y el mar, se mantiene en el mismo lugar defendiéndose bien del embate de las olas |
| Carta náutica: | Mapa destinado a la navegación, que representa la cuenca de un mar o un océano, con indicación de todos los detalles útiles al navegante |
| Cascajo: | Fondo (marino) compuesto de piedra muy menuda mezclada con arena |
| Casco: | Cuerpo propiamente dicho de la embarcación |
| Cataviento: | Hilo colocado en los obenques que cumple la misma función que la grímpola. Trozos de hilos de lana para ver la dirección del viento |
| Cazar: | Cobrar de las escotas de las velas para orientarlas. O sea estirar de la vela acercandola al barco |
| Cegar: | Quedar inutilizado un puerto o fondeadero por arrastre de tierra o arena |
| Celoso: | Barco que tumba con facilidad, que no aguanta vela |
| Centro de carena: | Punto donde se aplica la resultante de las fuerzas de flotación que actúan sobre la carena |
| Centro Vélico: | Punto imaginario donde se aplica la resultante de la acción del viento aparente sobre las velas |
| Ceñir: | Navegar contra el viento en el menor ángulo posible; navegar de bolina |
| Cerrazón: | Oscuridad del cielo, cubierto de nubes densas que presagia tormenta |
| Chicote: | Extremo o punta de un cabo o cadena. Al resto del mismo se lo denomina firme |
| Chinchorro: | Bote pequeño a remos |
| Chubasco: | Conjunto de nubes oscuras que se levantan del horizonte y corren en dirección del viento que las empuja, el que suele ser nuevo y violento. A veces puede traer lluvias y otras no |
| Chusma: | El conjunto de forzados o galeotes de una galera |
| Ciclón: | Tormenta giratoria de extraordinaria fuerza cuyo centro se desplaza y va acompañado comunmente por lluvias torrenciales. Se los llaman huracanes en las islas orientales, tifones en los mares de China, y tornados en la costa occidental de Africa |
| Cimarrón: | Calificativo despectivo aplicado a un marinero indolente y poco amigo del trabajo |
| Clase: | Grupo o categoría en que se encuentran comprendidos los diferentes tipos de barcos. Por ejemplo la clase 470 |
| Clipper: | Velero de líneas afinadas construído para obtener gran velocidad |
| Cobrar: | Tirar de un cabo o cable de modo que se lo atrae |
| Coca: | Vuelta que forma un cabo o cadena por vicio de torsión |
| Compás: | Brújula |
| Compensado: | Dícese del timón cuyo eje de giro está por detrás de su borde de ataque, haciéndolo más fácil de gobernar. Como es el caso del 470 |
| Conserva: | Compañía que se hacen mutuamente dos o más barcos en navegación |
| Contra: | Trapa. (foto) |
| Corredera: | Instrumento para medir distancias y velocidades en navegación, con respecto al agua |
| Correr: | Navegar en popa o al largo con poca o ninguna vela, a causa de la fuerza del temporal; en el caso de no llevar velas, se dice correr a palo seco |
| Corriente: | Movimiento de las aguas del mar en una dirección determinada |
| Corrosión: | Desgaste lento de un objeto, por la acción química del agua de mar |
| Cortar la proa: | Al cruzarse dos buques, pasar uno por delante de la proa del otro |
| Costado: | Cada uno de los lados que forman el casco de la embarcación de proa a popa y desde la línea de flotación hasta la borda |
| Cote: | Nudo sencillo |
| Cresta: | La parte culminante de una ola |
| Cruceta: | Barras de madera o metal más o menos perpendiculares a los mástiles en el sentido de babor a estribor, que sirve para reforzarlos descomponiendo el esfuerzo de los obenques con el objeto de lograr que los palos mantengan su rigidez, evitando el pandeo. El 470 tiene unas crucetas retrasadas (no tiene backstay) y se pueden regular hacia proa o popa |
| Cuadrante: | Cuarta parte de círculo. * Cada una de las cuatro partes en que se divide la rosa de los vientos que toman el nombre del 1º, 2º, 3º y 4º a contar desde el norte por el este |
| Cuarta: | Nombre de cualquiera de los 32 rumbos o vientos en que está dividida la rosa náutica |
| Cuarterón: | Carta náutica de una zona reducida, muy detallada, y donde puede utilizarse una escala fija para medir distancias |
| Cunningham: | Ollao ubicado unos centímetros por encima del puño de amura de la vela Marconi, que se usa para achatar la vela. En el 470 tensa el grátil quita fuerza a la vela y proyecta el empuje un poco más a proa |
| Cúter: | Aparejo de un solo mástil y dos estays proel. Carga trinquetilla, foque, y vela mayor |
| Declararse: | Establecerse el viento en una dirección determinada después de haber estado indeciso en dirección y fuerza |
| Declinación magnética: | Angulo comprendido entre el meridiano geográfico y el meridiano magnético del lugar |
| Demora: | Angulo comprendido entre el eje de crujía y la marcación de un punto notable |
| Deriva: | Desvío de una embarcación de su verdadero rumbo, por efecto de la corriente. (A la deriva: Al garete) |
| Derivar: | Caer la embarcación a sotavento. Por extensión, en la navegación en popa es caer a la banda contraria a la de la amura |
| Derrame: | El viento que se escapa de las velas por sotavento. Caer en derrame es entrar con un velero en la zona de perturbaciones de viento que se forman por el escape de las velas de otro barco |
| Derrota: | Trayectoria descrita por una embarcación |
| Desaparejar: | Quitar el aparejo de una embarcación |
| Desarbolar: | Destruir, tronchar o derribar los palos de una embarcación |
| Descuartelar: | Rumbo algo más franco que el de la navegación de bolina(ceñida). Entre cenida y través |
| Desenvergar: | Quitar las velas de sus palos o perchas |
| Desplazamiento: | Peso del volumen de agua desalojado por la obra viva de la embarcación. De acuerdo al principio de Arquímedes, es igual al peso de la embarcación |
| Driza: | Nombre dado a los cabos o cables que izan las velas en los palos. Puño de driza: Puño alto de las velas triangulares |
| Duro: | Dícese del viento muy fuerte. El barco que aguanta mucho viento escorando poco |
| Emblema: | Distintivo de la clase a la que pertenece un velero, que va pintado en la vela mayor |
| Encalmar: | Quedar un barco sin viento en medio de una calma |
| Encapilladura: | La parte del palo donde se afirman los obenques y/o los estays |
| Encontrado: | Rumbo contrario que siguen dos embarcaciones |
| Enfilación: | Línea de posición que se obtiene al coincidir dos o mas objetos sobre una misma línea |
| Escarceo: | Especie de efervescencia en la superficie del mar formando pequeñas olas que son producidas por el encuentro de corrientes |
| Escollo: | Arrecife o peñasco bajo el agua, que no se descubre bien. Cuando éste vela sobre la superficie se llama farallón |
| Escora: | Angulo formado por el plano de crujía con respecto a un plano vertical |
| Escorar: | Inclinar el velero hacia una banda |
| Escota: | Cabo o aparejo afirmado en los puños de escota de las velas o en la botavara. Sirve para bracear a aquellas |
| Estabilidad: | Es la mayor o menor capacidad del barco de adrizarse por si mismo, cuando por cualquier causa momentánea es escorado |
| Estanco: | Indica al objeto sellado que no hace agua por sus junturas. Compartimiento estanco: Cada una de las secciones independientes que tiene el casco de un buque para evitar el hundimiento, aunque se inunde una de ellas. El 470 tiene 3: una en proa y las otras 2 una a cada banda. despues de navegar y sobre todo al volcar conviene vaciarlos unos tapones que hay en la bañera |
| Estay: | Cable de acero que sujeta los palos en el sentido longitudinal. En el 470 hay uno solo en la proa que va por dentro del gratil del foque y tiene un tensor en la bañera |
| Estela: | Rastro o señal que deja la navegación del barco, al mover las aguas |
| Estima: | El cálculo de la situación del barco, fundado en los rumbos, distancias navegadas, corrientes probables y abatimiento |
| Estribor: | Costado derecho, mirando de popa a proa |
| Facha, ponerse en: | Orzar hasta quedar proa al viento |
| Filar: | Lascar progresivamente una escota |
| Fiordo: | Entrante del mar en la tierra, de orillas muy escarpadas y aguas profundas |
| Floater: | Spinnaker extremadamente liviano, para muy poco viento |
| Foque: | Vela triangular que va envergada en los estays de proa |
| Franco: | Se dice del viento cuando entra a la embarcación en una dirección comprendida entre través y popa |
| Franco bordo: | Distancia medida entre la línea de flotación y la borda |
| Frescachón: | Dícese del viento con una velocidad de 40 km/h |
| Fresco: | Dícese del viento de unos 30 km/h |
| Galeno: | Viento suave y apacible |
| Galleta: | Herraje al tope del mástil para distanciar el estay de popa de la baluma |
| Gansera: | Articulación en la que se mueve la botavara cuando está afirmada al mástil |
| Garete, al: | Embarcación u objeto cualquiera que flota sin gobierno a merced del viento y las corrientes |
| Goleta: | Embarcación y aparejo de dos palos aproximadamente iguales, que generalmente cargan velas cangrejas. También hay goletas de tres palos de iguales características |
| Gratil: | Lado de la vela que se sujeta al palo o estay |
| Grillete: | Pieza de metal, comunmente en forma de U, y atravesada en sus extremos perforados por un perno llamado gusano |
| Grímpola: | Gallardete colocado al tope del mástil para saber la dirección del viento |
| Gruesa: | Dícese de la mar cuando está arbolada |
| Gualdrapazo: | Golpe que dan las velas contra los mástiles y las jarcias por efecto del viento |
| Guiñada: | Movimiento de un buque que cae sucesivamente de una banda a la otra, ya sea por marejada, mal gobierno, etc |
| Guiñar: | Dar guiñadas el buque |
| Guitarra: | Aparejo formado por dos motones de briol, que sirve para desmultiplicar el esfuerzo que se realiza con el cabo |
| Gusano: | Perno que cierra los extremos de un grillete |
| Isobaras: | Líneas que unen puntos de igual presión atmosférica. Se encuentran indicadas en las cartas meteorológicas |
| Isobatas: | Líneas que unen puntos de igual profundidad |
| Isotermas: | Líneas que unen puntos de igual temperatura |
| Jarcia: | Aparejos y cabos de una embarcación. Jarcias fijas: Conjunto de cables y cabos que, tesados, sirven de sostén y refuerzo a palos, perchas, etc. Jarcias móviles: Conjunto de cables y cabos que sirven para maniobrar las vergas, velas, etc |
| Ketch: | Aparejo de palo mayor y mesana, en el que éste último se sitúa delante de la caña del timón. La superficie de la vela de mesana es del orden del 20% de la superficie total |
| Landa: | Herrajes fuertemente tomados a cubierta para hacer firmes los obenques y estays |
| Largo: | Dirección intermedia entre el través y la popa. Se utiliza en el modo adverbial a un largo |
| Lascar: | Aflojar totalmente un cabo; dar cabo |
| Latitud: | Arco del meridiano que pasa por el lugar, comprendido entre éste y el ecuador |
| Limera: | Tubo dentro del cual gira el eje del timón |
| Línea: | Línea de flotación: Línea que separa la obra viva de la obra muerta. Línea de fe: Línea paralela al eje de crujía que tienen los compases que van fijos al casco |
| Llano: | El mar cuando no está rizado. Nudo marinero utilizado para unir cabos de la misma mena. (con foto) |
| Longitud: | Arco del ecuador comprendido entre el meridiano que pasa por el punto considerado y el de referencia |
| Lúa: | Cara de sotavento de las velas. Tomar por la lúa: Tomar el viento por sotavento, trasluchando |
| Manga: | Ancho máximo de una embarcación |
| Maniobra: | Conjunto de cables, cabos y/o aparejos de labor. Evolución y movimiento de un barco |
| Marejada: | Movimiento de olas grandes sin borrasca |
| Maremoto: | Agitación de las aguas del mar, produciendo a veces olas enormes, a causa de los movimientos tectónicos del fondo |
| Mareo: | Desazón y turbación de la cabeza y del estómago que se experimenta principalmente en la navegación |
| Margarita: | Nudo o vuelta que se da a los cabos para acortarlos o para evitar que cierta parte de los mismos trabaje |
| Mástil: | Palo de una embarcación |
| Matafión: | Cabo delgado, hecho firme a cada lado de la vela en los ollaos de la faja de rizos. El 470 no tiene; el raquero si |
| Mecha: | Parte inferior de los palos que se apoya en la carlinga. Eje del timón |
| Mena: | Grosor de un cabo, medido por su circunferencia |
| Meridiano: | Cualquier círculo máximo del globo terrestre que pasa por los polos geográficos |
| Milla: | Unidad de longitud, equivalente a un minuto de arco terrestre tomado sobre el ecuador, o sea a 1852 m o 6077 pies. Difiere de la milla terrestre, que equivale a 1609,34 m aproximadamente |
| Mordaza: | Herraje destinado a morder un cabo para sujetarlo |
| Mortero: | La caja cilíndrica o semiesférica que contiene el compás |
| Mosquetón: | Anilla que se abre y cierra mediante un resorte. Se usa para envergar el foque(foto) |
| Motón: |
 |
Conjunto de cajera y roldana, que forma parte de aparejos y sirve para cambiar la dirección de un cabo.
En la imagen un motón de trinquete. |
|
| Motonería: | Conjunto de motones, cuadernales y demás piezas similares |
| Nudo: | Unidad de medida de velocidad, equivalente a una milla náutica por hora, o sea a 1,852 km/h. Enlace de dos cabos o dos partes de un mismo cabo |
| Nudo marinero: | El nudo fácil de armar y desarmar a voluntad, por más que esté azocado |
| Obenque: | Cada uno de los cables que sujetan los palos por los costados. Se tesan y templan con tensores, que van tomados de las landas. Cuando hay dos pares, se denominan obenques altos y bajos. * Obenque intermedio: El que va de un extremo de la cruceta baja al arraigo del la alta |
| Obra muerta: | La parte del casco que va de la borda a la línea de flotación |
| Obra viva: | La parte del casco que va sumergida |
| Ollao: | Ojal redondo y reforzado que se hace en los lados relingados de la vela, en los puños, y en la faja de rizos, donde se pasa un cabo para ajustarlas |
| Oreja de burro: | Navegación en popa, con las velas braceadas una para cada banda |
| Ortodromia: | La navegación por el arco de círculo máximo, o sea el camino más corto entre dos puntos |
| Orzar: | Caer la proa a la banda de barlovento. Por extensión, en la navegación en popa es caer a la banda de la amura |
| Pairo, ponerse al: | (foto? poner mejor la definición.) Poner el barco en un rumbo cualquiera dentro del ángulo de voltejeo, con las escotas largas |
| Pandeo: | Curvatura lateral de un palo |
| Pantocazo: | Golpe dado por el buque en el agua con el pantoque al cabecear |
| Pantoque: | Parte casi plana del casco, que forma el fondo junto a la quilla |
| Paralelo: | Cada uno de los círculos de la superficie terrestre cuyos planos son paralelos al ecuador |
| Perilla: | Remate del tope de un mástil o de un asta bandera |
| Perno: | Pieza cilíndrica de metal, con cabeza en un extremo y tuerca o seguro en el otro, que se usa para trabar o afirmar algo |
| Pinchar: | Orzar más allá de la ceñida ardiente, de tal manera que los grátiles de las velas comienzan a recibir viento por su lúa, formando una "S" característica |
| Piña: | Especie de nudo que se hace con el chicote de un cabo, en forma de botón o esfera |
| Pleamar: | Mayor altura de la marea y tiempo que dura |
| Poniente: | Occidente |
| Popa: | Parte posterior de una embarcación. En popa redonda: Dícese del velero que navega recibiendo el viento por la popa |
| Portar: | Dícese de las velas cuando toman el viento correctamente |
| Proa: | Parte anterior de una embarcación |
| Proel: | Marinero que se ocupa de las labores propias de la proa |
| Prolongador: | Extensión de la caña del timón, que permite gobernarlo desde la borda. El 470 tiene prolongador(de la caña del timóm) o cañin |
| Pujamen: | Borde inferior de las velas, de puño a puño |
| Puntal: | Altura de la embarcación, desde el plan hasta la cubierta |
| Puño: | Cada uno de los ángulos de una vela |
| Racha: | Ráfaga, movimiento violento de aire |
| Recalmón: | Repentina y considerable disminución de la fuerza del viento |
| Redondo: | Virar en redondo: Derivar hasta empopar, y caer a la otra amura trasluchando |
| Regata: | Carrera de embarcaciones |
| Relinga: | Cabo con que se refuerzan las orillas de las velas |
| Retenida: | Todo cabo o aparejo que sirve para evitar la caída, resbalamiento o roce de cualquier cosa |
| Rifar: | Romperse una vela por efecto del viento o de una mala maniobra |
| Roldana: | Rueda acanalada por donde corre el cabo en un motón |
| Rosa de los vientos: |
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Círculo en el cual están marcados los treinta y dos rumbos en que se divide el horizonte. |
|
| Sable: | Listón plano que se introduce en las vainas que algunas velas tienen en su caída de popa, para mejorar las condiciones de escape de la vena fluida, y ayudar a mantener el alunamiento |
| Sloop: | Aparejo formado por un solo palo, con vela de proa y mayor |
| Sobre: | Costura en la vela donde se alojan los sables |
| Socaire: | Lugar geográfico protegido del viento |
| Sotavento: | Lado contrario a donde viene el viento. Antónimo de Barlovento |
| Spinnaker: | Vela triangular que se establece con un tangón y se usa con vientos francos. Es de gran superficie y alto poder de empuje |
| Spinnaker: |
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Vela triangular que se establece con un tangón y se usa con vientos francos. Es de gran superficie y alto poder de empuje.
En la foto el spi de un 470. Se usa con vientos desde popa hasta través. De través el tangón va pegado al stay sin tocarlo y de popa se abre hasta casi perpendicular a la linea de crujía. Va al lado contrario a la botabara. |
|
| Tangón: | Percha que se utiliza para establecer un spinnaker o una vela de proa en orejas de burro |
| Terral: | El viento que sopla desde la costa al mar durante la noche, cuando no reinan vientos generales |
| Tesar: | Poner tirante un cabo o cable |
| Timón: | Mecanismo del barco que sirve para darle dirección. (foto del timón del 470) |
| Trapecio: | Cable encapillado en o al lado de la encapilladura del obenque alto, que termina en una manija. Permite al tripulante salir mas allá de la cubierta para adrizar la embarcación |
| Trasluchar: | Cambiar de amura las velas en la virada en redondo |
| Través: | De través: Dícese del velero que navega recibiendo el viento por el través. Perpendicular a la direncción de avance |
| Vela: | Superficie formada por la unión de varios paños por medio de costuras y que izada en los mástiles aprovecha la fuerza del viento para impulsar la embarcación |
| Velería: | Taller donde se construyen velas |
| Viento real: | El medido tomando como sistema de referencia la tierra |
| Viento aparente: | El medido a bordo del buque, tomándolo como referencia. Difiere del real en que éste es igual al aparente más la velocidad del buque (suma vectorial) |
| Voltejeo: | Angulo comprendido entre las ceñidas de ambas amuras |
| Vuelta de campana: | Tumbada que da la embarcación quedando los palos hacia el fondo |
| Vuelta encontrada: | Situación en la cual dos buques navegan con rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje |
| Zafar: | Rebasar, desembarazarse, separarse de un estorbo, estar libre o escapar de algún peligro |
